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寶馬i4概念車亮相 能不能撬動Model 3的地位?

路咖汽車

我不知道寶馬在大家心中有一個怎么樣的印象,但可以肯定的是,單單從設計層面考慮,寶馬這幾年將前進氣格柵做的越來越大,也就是我們平時開玩笑所說的"馬鼻子",尤其是之前寶馬X7的假想圖,前進氣格柵更是大到不像話。

但在我們的傳統印象中,進氣格柵這種元素也僅僅是出現在傳統燃油車型上,沒有發動機的純電動車并不需要這樣一個設計,但就在最近,寶馬又玩起了花樣。近日,寶馬推出了首款純電動四門轎跑車——寶馬i4概念車。

新車除了采用燃油車才有的"馬鼻子"外,還有哪些亮點呢?這樣一臺車在如今的市場中又有哪些競爭力?

"馬鼻子"別有用途

本次亮相的寶馬i4概念車是寶馬集團首款純電動四門轎跑,采用最新設計語言和第五代eDrive電力驅動技術,最高功率為530馬力,可在4秒鐘內完成0-100km/h的加速,最高車速超過200公里/小時,WLTP工況下最大續航里程為600公里。

在造型方面,新車采用了溜背式造型,整體設計非??苹?。雖然目前還是概念車版本,但據寶馬透露,這款新車將在慕尼黑工廠投產,最重要的是概念車設計十分接近量產車。這也就意味著,在不遠的將來,這個尺寸超大的"馬鼻子"完全有可能在量產車上出現。

很多人會納悶,不是純電動車么,那還要進氣格柵干嘛,尤其是采用了這么大一個進氣格柵。其實寶馬i4概念車這個進氣格柵并不"進氣",內部采用了封閉式設計,但也不僅僅是為了裝飾,格柵的主要作用是容納各種傳感器。

當然,和弱化了格柵設計寶馬i3和i8相比,i4概念車也算是一種嘗試,畢竟在如今這樣一個越來越年輕化的市場下,誰知道消費者到底喜歡的是哪種風格呢?再說了,寶馬向來在運動方面獨有建樹,"大鼻子"多少也算是一種運動元素了。

內飾部分,寶馬i4概念車在內飾上進行了重新設計,曲面雙聯BMW iNEXT顯示屏圍繞駕駛座設計非常有科技感,實體按鍵的盡可能簡化,也讓這臺新車看起來未來感十足。

除此之外,寶馬那個全新的透明車標,也在這臺新車上使用,這也標志著寶馬電動革命的開始。至于寶馬i4概念車概念版車型的正式上市時間,預計會在2021年正式推向市場。

和Model 3相比如何?

從設計風格和產品定位來看,寶馬i4概念車明顯將矛頭對準了市場中熱銷的Model 3,那,這臺新車和Model 3相比表現如何?能不能爭奪市場銷量?

既然是純電動車,那續航里程必須要提,寶馬 i4這套電池能量可以達到80千瓦時,可實現WLTP工況下600 公里續航里程,這比Model 3長續航版表現都要好。不過確實也是,作為一臺后推出的車型,如果續航不占優勢的話,還是很難撬動Model 3的地位。

在產品方面,寶馬其實一直在新能源領域有所布局,寶馬i3和i8推向市場較早且都有不錯的表現,在混合動力方面更是在傳統豪華品牌梯隊中有著明顯優勢。再結合這次寶馬i4概念車在動力單元的優化,不論是產品還是口碑,寶馬i4量產版都是值得期待的。

還有一點就是品牌。對豪華市場來講,品牌一直都是不能忽略的一個因素,有寶馬品牌的加持,尤其是這樣一個向來喜歡在運動方面發力的品牌,寶馬i4的具體體驗和市場表現還是非常值得期待的。

作為兩臺展開直面競爭的車型,寶馬i4雖然在明年才能正式面向消費者,但面對個性的設計和不錯的續航表現,再加上品牌的加持,想要撬動這個市場中Model 3的地位也不是不可能。

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