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雷克薩斯LM怎么樣?值得買嗎?30多萬買寶馬還是買Mustang?

愛車兵團



其實寶馬3系Mustang之間雖然都在操控上見長,但其實兩者還是有所區別。同時,我也相信有類似考慮的朋友們,所追求的不只是單純的操控性,肯定還與兩款車的外在設計相關。對于外觀我個人不多做評價,但是需要注意的是,就低配車型來說,Mustang比之只有“標配”運動套件的寶馬3系還是要更拉風一些的。


此外,需要注意的是兩者的內部空間,寶馬3系更能兼顧家用,如果家里只有一輛車,它無疑比Mustang更合適。至于你說操控方面,其實兩者也會有所不同,比如寶馬3系雖然操控依舊出色,但卻對舒適性有了更多的傾斜,因此不如Mustang純粹。綜上所述,其實要選哪款車關鍵在于你的用車場景,如果家中有且只有一款車,我會更推薦寶馬3系,反之推薦Mustang。



通常來說,單側磨胎不管怎么回事,先做一個四輪定位是基本操作,就如同重啟解決90%的電器故障一般,四輪定位基本能夠解決90%的磨胎現象。但是,在某些情況下,即便我們做了四輪定位,車輛依舊會出現單側磨胎的情況,這又是為什么呢?


首先我們要保證做四輪定位的師父有著過硬的技術,四輪定位是準確無誤的。其次,我們再針對其他方面進行考慮。第一點考慮的,是單側輪胎是否出現充氣不足的情況,用腳踩或者胎壓監測處都能得知;第二點如果發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損,輪胎周邊有波紋狀磨損,則有可能是車輛的減震器、軸承或球形連軸等部件磨損較嚴重,但一般而言這種情況比較少出現在單側磨胎的情況中。當然,一些不良的駕車習慣也可能導致單側磨胎嚴重,但那些情況一般都需要較長時間才會出現,因此大家可以結合自身實際情況進行判斷。



雷克薩斯無疑是很貴的,但是我們說“貴不是它的錯,是我們自己的錯”。而且從產品表現以及品牌溢價能力上去討論,雷克薩斯LM當前的定價并不顯得夸張。雖然,雷克薩斯LM的整體造型、車身尺寸以及軸距都和埃爾法非常接近,但正所謂一分錢一分貨,除了LOGO以外,它的內部才是精髓所在。


雷克薩斯LM提供7座和4座兩個版本,后者的價格更高。別看后者座位更少,內部的設計可謂天翻地覆,首先是四座與駕駛位之間的隔斷,提供了更多的私密性。其次后排融入了一塊26英寸的多媒體系統,可通過手機/平板電腦等進行連接,而且后排僅剩的2個座椅舒適性與奢華程度接近飛機頭等艙,不但舒適,且集中了大量的科技性配置,讓后排盡享舒適和科技。但有一說一,以目前國內雷克薩斯的銷售情況,該車上市后很可能面臨加價或者一車難求的情況,因此最終落地是值得還是不值得,就只有車主才有話語權了。


(圖片來源網絡,侵刪)

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