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上班只能坐公交?這是匯集了官方資料的防疫手冊

車主之家

經過了兩次的延期復工政策,馬上就到了2月10日的返工日期,所以我們已經開始了防疫期間的最大返程高峰期,也即將迎來上班的首次高潮,兩大人流密集節點,更是對防疫的一次非常大的考驗。

而這其中,像哈爾濱等城市甚至出臺了交通管制措施,對于沒有私家車或者被限號的朋友來說,公共交通工具是使用頻率最高也是接觸人次最多的,乘坐時也是最最需要注意的。

我們此前已經對私家車的消毒實操進行了文章圖解,而此次,我將針對乘客乘坐公共交通工具的一些需要注意的點來進行講解。首先我來結合一下權威機構及人員針對冠狀病毒的一些研究結果來做一下科普。

主要傳播途徑:

(圖片來源:疾病預防控制局)

呼吸道飛沫傳播以及接觸傳播。包括唾液沫以及噴嚏飛沫,接觸到鼻腔黏膜、口腔粘膜或者眼部都可以感染到。接觸傳播包括病毒沉積在物體表面后,手接觸到后再度沾染到粘膜組織繼而感染病毒,目前最快感染病例為浙江一男子,僅和感染者有15秒接觸時間。

病毒存活時間:

(消息來源:廣州市疾控中心)

據國家衛生健康委專家組成員蔣榮猛介紹,病毒在光滑的物體表面可以存活數小時,溫度濕度適宜的話最多可以存活5天。目前在廣州已確診冠狀病毒患者家里的門把手上有發現病毒核酸,有可能存在活病毒,說明在一定時間內接觸仍然有感染風險。

乘坐公共交通工具時如何最大程度避免感染呢?

首先預防第一步,就是一定要戴符合防疫標準的口罩,而且乘車的話,車廂內是空氣流通最差的環境之一,要保證口罩的佩戴正確。

參考《醫院隔離技術規范》附錄A(規范性附錄):口罩的佩戴方法:

(1)鼻夾側朝上,深色面朝外(或褶皺朝下)(2) 上下拉開褶皺,使口罩覆蓋口、鼻、下頜。(3) 將雙手指尖沿著鼻梁金屬條,由中間至兩邊,慢慢向內按壓,直至緊貼鼻梁。(4) 適當調整口罩,使口罩周邊充分貼合面部。如果有條件,可以戴上眼鏡進行眼部隔離。

公交車乘坐注意事項

(通告來源:東陽疫情防控工作指揮部)

公交車是馬路上行駛的人流量最大的交通工具,每天接載乘客可達上千人,車廂內空氣不流通,如果存在病毒,濃度會非常大,而且感染人群會很多,目前已有部分地區的公交車司機被感染新冠肺炎,這是病毒最容易傳播的地方。而公交車我們要觸碰的地方也是病毒殘存的集中地。

站立扶手:

公交車的站立扶手是整車觸碰頻率和人次最多的地方,而且我們坐過公交車都知道,扶手表面大多光滑,各類人群都會握緊扶手,是最有可能觸碰病毒的“高?!辈课恢?。

座椅扶手:

公交車座椅靠背上一版都設有兩個扶手,后排乘客以及站立乘客都會抓,而且如有后排乘客沒佩戴口罩打了噴嚏,就可能存在帶有病毒的飛沫。當然對于我個人而言,并不建議在防疫期間乘坐人流量大的公交線路。

出租車網約車乘坐注意事項

(消息來源:漯河市衛健委)

出租車以及網約車最不安全的地方,就是車內空間狹小,病毒濃度更大,飛沫的傳播更容易,而且必要觸碰部位比較集中,目前已有部分地區的滴滴司機和出租車司機被感染,乘坐的話同樣有感染風險。所以乘車的話,以下幾個部位一定要尤其注意,盡量不要用手直接觸碰。

門把手:

只要是上車或者下車,門把手是大家第一個要碰到的地方,也是必然要觸摸的,出租車每天要載客幾十人,觸摸頻率高,而且把手的表面都比較光滑,適合病毒存活。

門拉手:

上車之后要關門,第二個要觸摸的位置就是門拉手,而且在關門之后,有很多乘客有用手握著拉手的習慣,它的觸摸頻率要比把手還高,感染幾率也更高。

安全帶:

上車之后第三步就是拉上安全帶,扣上安全帶鎖扣,因為安全帶鎖扣不好扣,所以觸摸的面積比較廣,安全帶也會用手去拉動,手上如有病菌也會蹭在安全滴啊上,所以也是接觸病毒的危險區域。

車窗按鍵:

對于乘客而言,如果想要開窗換氣,第四個要觸碰的位置就是車窗升降按鍵,雖然接觸頻率并不高,但依舊有一定接觸感染風險。

以上四個部位是我們乘坐公共交通工具必須要觸碰且最易感染的部位,所以我給出的建議是戴上手套,或者自備紙巾,直接隔離觸碰以上部位,是最有效的方法。

同時,乘車時,可以要求司機師傅在空曠區域打開外循環,并且將車窗打開一個縫隙,使車內空氣始終保持流通狀態,降低飛沫傳播風險。

總結:

鐘南山院士在2月2日的新聞發布會中說,未來10天或者兩周將會出現高峰,也就是返程和返工的這一節點,這需要我們大家一起努力,盡量不出門,返工注意防護,保護自己和他人,希望大家可以將這篇文章轉發給家里的親人朋友,在這種關鍵時刻,做好乘車防疫,是對自己以及身邊人最大的負責。當然,如果條件允許,盡量錯峰出行,避開高峰期。


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