當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

車域無疆

比起2019年的蟄伏,2020年會是凱迪拉克轎車的爆發之年,旗艦轎車CT6剛剛完成改款,對標寶馬3系的CT5也接過了當年XTS的衣缽。而最近,疆哥從有關渠道獲得消息,凱迪拉克全新的入門轎車CT4將會在今年的一季度上市。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT4

其實,早在去年11月的時候,工信部的申報中就出現過凱迪拉克全新中型轎車CT4的身影。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT4作為一款全新車型,依然繼承了凱迪拉克家族的所有基因。鉆石切割理念設計依舊保留在了全新的CT4身上,乍眼一看,CT4跟二哥CT5還真不好區分。凌厲的線條勾畫出很強的肌肉感,盾狀的進氣格柵采用了熏黑設計,跟CT5真的很像。細看的話,CT4兩側的淚眼大燈沒有被隔斷,極具辨識度,而在下包圍的側進氣口處,也跟CT5略有區別。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT4

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT4是基于后驅Alpha架構打造,所以在車身上,新車采用了短前懸長后懸的設計,意在突出新車的操控感。CT4的長寬高尺寸分別為4760/1815/1421mm,軸距為2775mm,而CT5的長寬高分別為4924/1883/1453mm,軸距為2947mm。雖然足足小了一圈,但其實CT5在尺寸上算得上是C級車了。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT4

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT5

豎向設計的尾燈是一大亮點,也提升了整車的辨識度,與前臉大燈相呼應。這個設計和CT5區別比較大,CT4的牌照固定點設計在更下方的位置。精致的小鴨尾翼設計非常巧妙,整個尾部設計簡潔明了,層次感十足。雙邊共出的排氣,也提升了整車的視覺效果。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT4

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT5

除了奔馳A級,同級別車型車內質感能吊打凱迪拉克CT4的并不多,尤其是車內隔音,絕對是凱迪拉克的強項。撞色設計讓車內充滿了年輕活力,懸浮式的中控大屏設計,加上大尺寸的液晶儀表盤,提升了車內的科技感,零星點綴的鍍鉻飾條的存在,更是使得內飾質感大增。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT4內飾

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克CT5內飾

凱迪拉克CT4搭載的將會是一臺大家非常熟悉的2.0T發動機,代號為LSY的渦輪增壓發動機提供了可閉缸技術,在低荷載時能夠關閉兩個氣缸,在高荷載時,也能夠提供最大240馬力和350Nm的動力輸出,動力匹配上則是一臺8AT變速箱??v觀BBA的同級車型中,動力上沒有比CT4更厚道的了。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

值得一提的是新車的定位。二哥凱迪拉克CT5雖然定位于中型車,但是就塊頭來說,CT5則更像是C級車的樣子,而CT4有著入門級B級車的尺寸,定位則是更加偏向豪華車型的A+或是準B級車。如果單純從外觀上看,凱迪拉克CT4可能不會比寶馬3系標準軸距版本小氣,而比起奔馳A級三廂版本,CT4簡直是降維打擊。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

眼下豪華品牌A級車市場可真是火爆異常,尤其是奧迪A3、奔馳A級,已然成了奧迪、奔馳的銷量支撐。這時候凱迪拉克CT4來插一腳,賣出名堂可能不是什么難事。不僅僅是因為CT4在尺寸上占盡優勢,而且在動力輸出上,奧迪A3的走量車型為1.4T+雙離合版本,奔馳A級的走量車型為1.3T+雙離合版本,凱迪拉克CT4的2.0T+8AT實在讓人無法拒絕。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

你以為這樣就完事了?顯然不止這么簡單。不出意外,凱迪拉克CT4也會在大眾、豐田的B級車市場分一杯羹。一汽大眾邁騰2.0T版本車型的指導價格為21.99萬元,而上汽大眾帕薩特2.0T版本車型的指導價格則是在21.79萬元,豐田凱美瑞2.5L燃油版車型指導價格同樣在20.98萬元的位置。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

如果未來凱迪拉克CT4的實際入手價格能夠下探到22、23萬元左右,那么CT4搶奪普通品牌高配B級車的市場,可不是空穴來風。而對于消費者來說,這個價格買一臺豪華品牌準B級車,還送越級的2.0T+8AT的動力,那CT4絕對會是真香的代表。

凱迪拉克暗中發力了,CT4將于一季度上市,慌的可不止是BBA

另外,就目前來說,凱迪拉克CT4在二線豪華品牌還沒什么天敵,沃爾沃V40是以進口的方式在售,老掉牙的雷克薩斯CT200h除了豐田混動技術實在乏善可陳,大幅優惠的捷豹、英菲尼迪等受困于品牌力短板,無法實現銷量突破。如此一來,沒有明顯短板的凱迪拉克CT4,能否撐起家族轎車銷量,咱們馬上見分曉!

分享到

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
  • 熱門視頻
  • 熱門文章
熱門PGC 查看更多
  • 全部拆解

    捷途 捷途X95

    看報告
    部分拆解

    蔚來 蔚來ES8

    看報告
    評分85
    部分拆解

    日產 天籟

    看報告
    評分83
    部分拆解

    大眾 一汽大眾探岳

    看報告
    評分76
  • 部分拆解

    比亞迪 元EV

    看報告
    評分78
    部分拆解

    雷克薩斯 雷克薩斯ES

    看報告
    評分79
    全部拆解

    歐尚汽車 歐尚科賽

    看報告
    評分83
    全部拆解

    LYNK&CO 領克03

    看報告
    評分83
  • 全部拆解

    奇瑞 艾瑞澤GX

    看報告
    評分82
    部分拆解

    MINI MINI COOPER

    看報告
    評分74
    部分拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分73
    部分拆解

    長安 逸動

    看報告
    評分82
播放按鈕
百人牛牛捕鱼技巧 江苏十一选五遗漏号查询 体彩6十1走势图 湖南快乐十分开奖号码 上海体彩十一选五官网 吉林快3专家预测 银行基金配资业务 河南快三 融资融券的股票会涨 吉林快3开奖结果查询l 时时彩有软件手机软件