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路咖與車:從陰柔回歸陽剛 也許新奧迪Q7能有更多人買

路咖汽車

設計是一件很有意思的事兒,因為它不可能盡善盡美的滿足所有人的使用需求。對于汽車設計這件事也是一樣,經常會有設計師團隊做出創新,帶來一種截然不同的新風格。而這種新風格,結果一般也都比較見效快速,要么是迅速獲得市場的認可,要么是起到反效果,反而不利于車型的銷售。

2019年,奧迪Q7在中國市場交出的銷量成績單是1.55萬臺,較之2017年剛完成換代時成績有了一定的增長,而這種增長背后,其實是建立在優惠促銷的基礎上。

2019年,一度身邊有要買車的朋友去店頭詢問過奧迪Q7的價格,裸車價已經進入60萬元以內。

上一代的設計風格并不那么受歡迎

2017年完成換代的奧迪Q7,在當時使用了奧迪最新的家族式SUV設計風格,整體來看它有比較明顯的特征,不再像更之前的設計思路那樣,它的整體線條柔和了不少、它的性格特征少了不少,用大家熟悉的方式進行解讀就是,它的車身尺寸雖然進一步增加了,但是看起來卻好像變得更小了。

而那一代的家族式設計思路,在奧迪Q5L上也有所體現,最終帶來的結果也差不多,雖然車身尺寸進一步增大,但視覺層面上顯得并沒有那么大。

這,并不符合中國消費市場對于大的需求,所以初期的奧迪Q7并沒有很高的銷量表現。

轉回到2020年將上市的新款奧迪Q7

2020年2月,不出意外的話,我們會見到此前公布消息的中期改款奧迪Q7。

而在這款車身上,此前關于設計偏陰柔的風格,又回歸了硬朗。

對比一下2018款的奧迪Q7和即將登場的2020款奧迪Q7,你就能發現兩者很明顯的設計差異。2020款奧迪Q7留給人的第一眼視覺印象,不再是時尚,而是變成了強壯、有氣場。它的車身線條和車身尺寸并沒有發生太多改變,新的視覺印象主要來自于變化后的前臉,也就是奧迪Q8身上帶來的那種運動+力量的臉譜。

這對于一款車身長度車超過5米,軸距超過3米的中大型SUV而言,顯而易見的帶來了氣場上的提升,也就是中國人所喜歡的大氣。

其他層面上的主要變化,來自于內飾風格、配置的變化,內飾風格用上了奧迪最新的家族式設計,雖然也還是在復制,但至少科技感十足,取消了可升降的懸浮式中控屏,車內可視的大屏數量進一步增多。動力部分也會是一大變化,預計依然會搭載2.0T和3.0T排量的發動機,調教上會相比現款車型有一定的調整,而且還大概率會使用歐系車廠喜歡的48V微混動技術,去進一步提升排放標準。

寫在最后:

對于2020年即將推出的新款奧迪Q7,其實可以期待一下,畢竟它的新設計風格能比較好的吸引到消費市場關注,一款大尺寸的SUV也確實該有個有力量、有氣場的樣子。至于新車的變化,根據目前的消息可以總結為,新的外觀設計、新的內飾設計、更多配置的加入尤其是科技配置的加入、相信還會引入智能網聯系統,動力方面也會發生一定的變化。

至于開起來,預計不會有特別質變的差異,多年以來奧迪在非性能車上調教風格都差不多,強調高級感、沉穩,并配合進一步提升穩定性的Quattro四驅。

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